Проекты - ESDESCON – Сейсмозащита и инженерные решения

США - Мемориальный мост Талмаджа

Fri, 17 Jul 2026 07:40:59 -0400

Прецизионный измерительный инструмент для ремонта вантового моста
Мемориальный мост Юджина Талмаджа прошел ремонт вантовой системы и демпферов после 15 лет эксплуатации. Передовые технологии точных измерений DYWIDAG обеспечили успешную модернизацию.
Предыстория:
• Первоначальный мост (1953-1954 гг.) был заменен новым вантовым мостом в 1991 году для пропуска более крупных судов.
• Мост имеет вертикальный клиренс 185 футов (311 м) при высоком приливе и горизонтальный клиренс 1 023 футов (56 м).
Проблемы и вызовы:
• Уретановые демпферы, установленные у основания и на вершине каждого ванта, подвергались постоянным вибрациям, что приводило к их ослаблению со временем.
• Из-за температурных изменений вантовые канаты и пролетное строение расширяются и сжимаются, усложняя точное размещение демпферов.
• Сложность модернизации: новые демпферы должны были идеально вписаться в существующую геометрию выходных труб, требуя высокой точности.
Решение и инновации DYWIDAG:
• Современные измерительные приборы и программное обеспечение обратного проектирования позволили собрать точные данные.
• Роботизированные манипуляторы выполняли измерения с точностью до одной тысячной дюйма, обеспечивая идеальную подгонку демпферов.
• На основе измерений в реальном времени была создана 3D-модель для изготовления и установки.
Результаты и влияние:
• Новые демпферы были изготовлены и установлены всего за одну неделю.
• Передовые технологии DYWIDAG значительно упростили процесс измерений, производства и монтажа.
• Стабильность Мемориального моста Талмаджа была восстановлена, продлевая срок его службы и обеспечивая безопасную эксплуатацию.
Этот проект продемонстрировал передовую точность инженерных решений, подтверждая экспертный уровень DYWIDAG в сфере структурной реабилитации.

США - Золотой мост

Fri, 17 Jul 2026 07:39:40 -0400

Сейсмическая модернизация моста «Золотые Ворота» с использованием геотехнических и преднапряженных систем
Мост «Золотые Ворота» в Сан-Франциско расположен в зоне высокой сейсмической активности. Исследования показали, что землетрясение магнитудой 7+ вблизи моста может вызвать серьезные повреждения, что сделало комплексную сейсмическую модернизацию необходимой.
Объем проекта
Модернизация была запланирована в три этапа, обеспечивая сейсмостойкость при сохранении исторической архитектурной красоты моста:
1. Эстакада северного въезда – усилена для предотвращения обрушения высоких опорных башен.
2. Эстакада южного въезда и арка Форт-Пойнт – включала укрепление анкерных узлов, пилонов (S1 и S2) и установку энергорассеивающих устройств для контроля движений.
3. Подвесной мост и северный анкерный узел – усилены главные пролетные фермы, соединения башен и фундаменты для противодействия сейсмическим нагрузкам.
Вклад DYWIDAG
• Поставила и установила многопрядные преднапряженные тяжи и анкеры с эпоксидным покрытием.
• Укрепила пилоны S1 и S2 стальными пластинами и бетонными оболочками для повышения сейсмостойкости.
• Усилила фундаменты с использованием 90 многопрядных тяжей (пилон S1) и 24 анкерных тяг (пилон S2).
• Модернизировала южный анкерный узел с применением высокопрочных тяжей THREADBAR®.
• Установила сдвиговые стены и дополнительные усиления в южной опоре и нескольких секциях фундамента.
Завершение и влияние
• Строительство началось в 2001 году, ключевые установки DYWIDAG были завершены в августе 2004 года.
• Риск подъема арки Форт-Пойнт был устранен с помощью механизмов контролируемого подъема.
• Мост «Золотые Ворота» остается безопасным и полностью функционирующим, теперь способным выдерживать землетрясения магнитудой до 8,3.
Эта модернизация гарантирует долгосрочную структурную целостность моста, сохраняя его роль как важнейшей транспортной артерии и всемирно известного архитектурного памятника.

Индонезия - Мост Пулау Баланг

Fri, 17 Jul 2026 07:38:27 -0400

Проект: Мост Пулау Баланг – преодоление логистических трудностей

Мост Пулау Баланг на острове Борнео, Индонезия, соединяет восточную сторону залива Баликпапан с островом Баланг. Это самый длинный вантовый мост с бетонным пролетным строением в Индонезии, имеющий пролет 804 м.

Роль DYWIDAG:
• Предоставила 4 штатных супервайзеров, 12 инженеров PT Delta и 100 членов команды.
• Преодолела сложные условия местности — несмотря на расстояние всего 25 км от Баликпапана, транспортировка по суше занимала целый день, что делало использование лодок необходимым, несмотря на ограничения по грузоподъемности и безопасности.
• Установила первые ванты в октябре 2019 года, завершив строительство моста в ноябре 2020 года.

Этот проект подчеркивает способность DYWIDAG адаптироваться к экстремальным логистическим вызовам. С января 2021 года мост стал четвертым вантовым мостом DYWIDAG в Индонезии.

Испания - Международный мост Гвадиана

Fri, 17 Jul 2026 07:37:10 -0400

Проект: Модернизация вантовых канатов для моста Гуадиана

Международный мост Гуадиана, простирающийся на 666 м с центральным пролетом 324 м, соединяет Испанию и Португалию. После нескольких отказов прядей обследования в 2018 году подтвердили необходимость полной замены системы вантовых канатов.

Роль DYWIDAG:
• Обследование и тестирование (июнь – август 2018)
• Замена вантовых канатов (ноябрь 2019 – апрель 2021)

Замена включала демонтаж старых канатов, модификацию анкеров и установку новых вантовых канатов DYWIDAG с датчиками для непрерывного измерения нагрузки. Система включает эластомагнитные датчики, демпферы колебаний канатов и автоматизированный контроль усилий.

После завершения работ в апреле 2021 года мост стал безопаснее, прочнее и оснащен технологией интеллектуального мониторинга.

Индия - река Ченаб

Fri, 17 Jul 2026 07:36:12 -0400

Проект: «Поддержка самого высокого железнодорожного моста в мире»

Необходим был мост для соединения железной дороги через глубокое ущелье реки Ченаб в Индии, что представляло серьезную инженерную задачу. Железнодорожный мост Ченаб, расположенный в Джамму и Кашмире, имеет высоту 359 м (1 178 футов), что делает его самым высоким железнодорожным мостом в мире.

Роль DYWIDAG:
• Поставила и установила грунтовые анкеры (май 2014 – июнь 2017) и временные ванты для монтажа арки (декабрь 2017 – июнь 2021).
• Обеспечила локальное производство для предотвращения повреждений при транспортировке.
• Завершила строительство арки в апреле 2021 года и провела нагрузочные испытания 56 вант к декабрю 2021 года.
• Установила горизонтальные связи в марте 2022 года, завершив арку; демонтаж вант запланирован на осень 2022 года.
Рассчитанный на срок службы 120 лет, мост способен выдерживать ветер скоростью 266 км/ч и землетрясения зоны V.

Роттердамский мост НОЕпласт

Fri, 17 Jul 2026 07:34:03 -0400

На фото представлен проект моста в Нидерландах. Весь фасад моста был украшен уникальным узором с использованием архитектурной опалубки NOE. При выборе узоров вы можете заказать нужный размер, а затем произвести покраску в желаемый цвет.

ООО «ESDESCON» является представителем в Азербайджане немецкой компании NOE, занимающейся производством опалубочных продуктов с 1950-х годов. Помимо строительной, NOE также производит архитектурную опалубку.

Архитектурная опалубка позволяет создавать на бетонных поверхностях любые узоры, изображения, дизайны, орнаменты, логотипы и т. д., которые можно выбрать из каталога NOE или заказать по индивидуальному проекту.

NOE, ставящая своей целью создание уникальных дизайнов с использованием архитектурной опалубки, также предлагает экономичные решения, поскольку каждую опалубку можно использовать до 100 раз.

Мост НОЕпласт Вроэнховен

Fri, 17 Jul 2026 07:32:51 -0400

На фото представлен проект, реализованный в Бельгии на фасаде моста (Vroenhoven Bridge), проходящего через водный канал. Был выбран формлайнер «Granite IV» из каталога NOEplast. Как видно на изображениях, формлайнер был разработан таким образом, чтобы рельеф и углубления воспроизводили эффект натурального гранита. В таких проектах после заливки бетона могут использоваться различные добавки, чтобы подчеркнуть цвет и уникальные характеристики продукта.

Мост НОЕ недалеко от Хемница

Fri, 17 Jul 2026 07:30:57 -0400

На фото представлен проект моста в городе Хемниц, Германия.
Компания NOE поставила для этого проекта круговую опалубку, деревянные балки с соответствующими аксессуарами, а также аксессуары для опалубки.
ООО «ESDESCON» является представителем в Азербайджане немецкой компании NOE, занимающейся производством опалубочных продуктов с 1950-х годов. Эти системы используются в строительстве зданий и других подобных конструкций, мостов и туннелей.

Мост НОЕ в долине реки Мульде в Цвикау

Fri, 17 Jul 2026 07:30:09 -0400

На фото представлен проект моста в городе Пениг, Германия, в районе долины реки Цвикауэр Мульде.
Компания NOE поставила для этого проекта опалубку для перекрытий, детали щитовой опалубки, системы поддержки опалубки, архитектурную опалубку NOEplast под кодом «Freiburg», деревянные балки H20.
ООО «ESDESCON» является представителем в Азербайджане немецкой компании NOE, занимающейся производством опалубочных продуктов с 1950-х годов. Эти системы используются в строительстве зданий и других подобных конструкций, мостов и туннелей.

Мост НОЕ Кирхберг

Fri, 17 Jul 2026 07:29:35 -0400

На фото представлен проект моста Kirchberg в городе Цвикау, Германия. Для этого проекта компания NOE поставила деревянные балки H20.
ООО «ESDESCON» является представителем в Азербайджане немецкой компании NOE, занимающейся производством опалубочных продуктов с 1950-х годов. Эти системы используются в строительстве зданий и других подобных конструкций, мостов и туннелей.