MAURER поставляет деформационные швы, опоры и демпферы для проектов мостов и виадуков. Одним из глобальных проектов MAURER в этой области является железнодорожная линия и мосты, соединяющих Толуку и Мехико в Мексике.
Основной задачей Maurer в этом проекте было обеспечить стабильность и функциональность конструкции. Дополнительно нужно было обеспечить безопасность конструкции при различных типах нагрузок.
Для проекта Толука-Мехико были поставлены следующие элементы:
Деформационный шов Guided Cross-ties — обеспечивает возможность смещения во всех направлениях
Сферические подушки — выдерживают конструктивную нагрузку до 2.900 т
Гидравлические демпферы — помогают конструкции сохранять стабильность при внезапной остановке движения и контролируют продольное смещение моста
Эластомерные подушки — помогают поддерживать стабильность моста и его центрирование при любых типах нагрузок
Общая протяженность этого железнодорожного проекта составляет 57.7 км. Он включает 2 больших виадука, один из которых имеет протяженность 3.865 м, а другой — 1.448 м. Длина пролетов варьируется от 55 до 64 м, а высота доходит до 65 м.
Основной задачей Maurer в этом проекте было обеспечить стабильность и функциональность конструкции. Дополнительно нужно было обеспечить безопасность конструкции при различных типах нагрузок.
Для проекта Толука-Мехико были поставлены следующие элементы:
Деформационный шов Guided Cross-ties — обеспечивает возможность смещения во всех направлениях
Сферические подушки — выдерживают конструктивную нагрузку до 2.900 т
Гидравлические демпферы — помогают конструкции сохранять стабильность при внезапной остановке движения и контролируют продольное смещение моста
Эластомерные подушки — помогают поддерживать стабильность моста и его центрирование при любых типах нагрузок
Общая протяженность этого железнодорожного проекта составляет 57.7 км. Он включает 2 больших виадука, один из которых имеет протяженность 3.865 м, а другой — 1.448 м. Длина пролетов варьируется от 55 до 64 м, а высота доходит до 65 м.
