В нашей стране одним из проектов, в которых применена система защиты от землетрясений и ветра, является Baku Tower. Проект Baku Tower высотой 277 м является самым высоким зданием не только в Азербайджане, но и на всем Кавказе. Специфика нашего города, известного как город ветров, создала определенные соответствующие трудности для проекта. Конструкция подвергается значительным ветровым нагрузкам. Поскольку Баку расположен в сейсмичной зоне, для обеспечения безопасности компанией MAURER была также спроектирована система TMD (инерционный масс-демпфер) весом 400 тонн. Согласно отчетам, без демпфера конструкция смещалась бы на 1.3 м при самых серьезных ветровых и сейсмических нагрузках. С демпфером этот показатель не превышает 60 см. Заказчик поставил 2 важные задачи, которые нужно было решить. Первое – система TMD должна быть спроектирована таким образом, чтобы ее можно было поднять на высоту 250 м от земли. Второе – цена должна быть приемлемой. Для обеспечения технических требований и экономической эффективности MAURER спроектировала систему весом 180 тонн из стальной коробки и 220 тонн бетона. Если бы вся масса была выполнена только из стали/металла, расходы были бы значительно выше. Стальная коробка весом 180 тонн была спроектирована таким образом, чтобы ее можно было разделить на части для выполнения первой задачи. Число компонентов TMD достигало 500, и они были доставлены на площадку 15 грузовиками. После монтажа стальной коробки весом 180 тонн в верхней части здания ее заполнили бетоном весом 220 тонн. Это решение позволило заказчику существенно сэкономить.

В нашей стране одним из проектов, в котором MAURER обеспечила защиту от землетрясений и ветра, является SOCAR Tower. В этом проекте, как и в проекте Baku Tower, система TMD установлена в верхней части здания. SOCAR Tower имеет высоту 200.45 м и состоит из 42 этажей. Высота конструкции ослабляет ее сопротивляемость как ветру, так и землетрясениям. Стоит отметить, что в районе проекта скорость ветра иногда достигает 190 км/ч. До установки системы сейсмической защиты конструкция в отчетах «играла» в пределах от 50 до 100 см при сильных ветрах. Поэтому в самой верхней точке конструкции была установлена система защиты от землетрясений и ветра (TMD). Обычно для установки TMD требуется высота потолка 10 м. Однако в проекте SOCAR Tower обеспечить такую высоту не удалось, и было предложено пространство с высотой потолка 7 м. MAURER перепланировала систему TMD для соответствия 7 м вместо 10 м, произведя в ней некоторые изменения. Было выбрано решение с двумя системами TMD в одной. Общая масса составляет 450 тонн. Эта масса закреплена 4 тросами. Система защиты, установленная в проекте SOCAR Tower, состоит из 3 различных уровней безопасности. Это: Система защиты от вибраций – конструкция достаточно прочна, чтобы не ощущать небольшие вибрации. Однако, несмотря на это, система защиты от небольших вибраций была спроектирована как первый уровень. Сильные ветры и штормы – второй уровень системы защиты предназначен для борьбы с большими амплитудами, создаваемыми сильными ветрами и штормами. Землетрясения и более сильные штормы – время, когда амплитуды достигают максимальных уровней. Здесь предусмотрены смещения свыше 30 см. Кратко говоря, проект SOCAR Tower полностью защищен от землетрясений, сильного ветра и штормов благодаря системе TMD весом 450 тонн и 3 уровням механизмов безопасности.

В нашей стране одним из проектов, в котором MAURER обеспечила защиту от землетрясений, является Международный аэропорт имени Гейдара Алиева. Работы по этому проекту были выполнены в 2011 году. Этот проект является проектом реконструкции. Новая взлетно-посадочная полоса имеет длину более 4000 метров, ширину 75 метров и охватывает в общей сложности 325 тысяч квадратных метров. MAURER поставила для проекта Международного аэропорта имени Гейдара Алиева 39 сферических опор.

Одном из проектов, в котором MAURER применил систему защиты от землетрясений, является новое административное здание Центрального банка. В этом проекте была установлена система сейсмической защиты для специального участка вокруг башни. При установке систем защиты от землетрясений MAURER разрабатывает решения и применяет продукты в соответствии с особенностями проекта. Для нового административного здания Центрального банка были применены сферические опоры, используемые в системе изоляции фундамента. В этом проекте на потолке конструкции, расположенной вокруг башни и ниже уровня земли, было установлено 7 сферических опор.

Один из наших завершённых проектов в области систем сейсмозащиты в нашей стране — Центр ASAN Xidmət в Сальяне. Открытие данного объекта состоялось 18 апреля с участием Президента Ильхама Алиева. В этом проекте использованы 12 эластомерных опор производства компании MAURER. Однако они установлены не для сейсмозащиты самого здания, а между зданием и расположенной над ним металлоконструкцией. Здесь мы хотели бы отметить два ключевых нюанса: 1. Температурные перемещения: Металлоконструкция, опирающаяся на 12 эластомерных опор, может свободно перемещаться по ним при температурных расширениях и сжатиях (в жару и холод). Благодаря этому предотвращается образование трещин в местах примыкания кровли. 2. Экономия материалов: Использование эластомерных опор позволяет существенно сократить металлоёмкость конструкции. Поскольку необходимая подвижность обеспечивается самими эластомерами, отпадает необходимость в проектировании избыточно жёсткой металлоконструкции, что даёт значительную экономию металла.

Одним из проектов в нашей стране, где были применены системы защиты от сейсмических и ветровых нагрузок, является новый флагшток на Национальной площади флага. Этот проект является не только одним из самых уникальных в Азербайджане, но и в мире. Новый флагшток, который уже вошел в Книгу рекордов Гиннесса из-за размера флага и был недавно торжественно открыт Президентом, является одним из самых высоких в мире, его высота составляет 195 метров. Для такой высокой конструкции система защиты от сейсмических и особенно ветровых нагрузок является одной из самых критических составляющих. Компания ESDESCON LLC поставила систему TMD (Tuned Mass Damper) из 3 единиц общей массой 14 тонн, произведенную компанией MAURER, 148-летним немецким производителем, который мы представляем в Азербайджане. Эта трехступенчатая система TMD работает в зависимости от интенсивности ветровых и сейсмических сил: первая ступень активируется при слабых условиях, а ступени 2 и 3 включаются по мере увеличения интенсивности — таким образом, полностью обеспечивая структурную безопасность и демпфирование вибраций флагштока. Согласно расчетам конструкции, теоретическое колебание верхней части флагштока без системы TMD составляло бы ±3 метра. После установки TMD это колебание было практически и теоретически уменьшено до ±15 см (снижение в 20 раз). Одной из самых больших проблем, с которыми столкнулась компания MAURER в этом проекте, было необходимость значительного изменения конструкции системы TMD из-за внутреннего дизайна флагштока, который включает лифт и лестницы на определенных высотах. Компания MAURER специально спроектировала и изготовила кольцевую систему TMD с полым центром для этого проекта. Нагрузки распределяются по внутренней стенке флагштока и движутся соответственно для обеспечения стабильности. Кроме того, компания ESDESCON LLC поставила временные демпферы, использовавшиеся во время строительства. Подробная информация о этих системах доступна на нашем сайте.

Одним из предстоящих проектов в нашей стране, в рамках которого будут применены системы защиты от сейсмических и ветровых нагрузок, является новое строящееся Телевизионное Башня в Ходжалы. Компания ESDESCON LLC добавила еще один проект в свое портфолио в Азербайджане — новую Телевизионную Башню, которая будет построена в Ходжалы, в регионе Карабах. Для основного подрядчика, компании KORPU BINA TIKINTI LLC, будет поставлен Тонированный Масс Дампинг (TMD), произведенный компанией MAURER, для обеспечения сейсмической защиты новой башни.

ООО «ESDESCON» осуществляет поставку деформационных швов и опор немецкой компании MAURER в нашей стране. Одним из таких проектов является проект автодороги Шукюрбейли-Джебраил-Гадрут. Эта дорога также является частью Плана развития Карабаха. Мы поставили деформационные швы (expansion joints) и эластомерные подушки (bearings) Maurer для 6 мостов в рамках этого проекта. Дорога строится в соответствии с 1-м техническим классом и будет иметь 4 полосы движения. В целом предусмотрено строительство 6 автомобильных мостов и 11 подземных переходов. Дорога начинается в селе Шукюрбейли Джебраильского района и заканчивается в поселке Гадрут Ходжавендского района. Протяженность дороги, проходящей по территории Джебраильского, Физулинского и Ходжавендского районов, составит 39,7 км. На фото можно увидеть как дорогу, так и мосты. Мы гордимся тем, что реализуем часть Плана развития Карабаха.

ООО «ESDESCON» осуществляет поставку деформационных швов и опор немецкой компании MAURER для проектов, реализуемых в нашей стране. Одним из таких проектов является проект автодороги Ахмедбейли-Физули-Шуша. Этот проект является частью Плана развития Карабаха. Мы поставили деформационные швы (expansion joints) и эластомерные опоры (bearings) Maurer для нескольких мостов в рамках этого проекта. Дорога строится в соответствии с 1-м техническим классом и будет иметь 4 полосы движения, также предусмотрены 1 запасная полоса в каждом направлении. Основная часть дороги имеет 4 полосы и ширину 21,5 м. На этом участке предусмотрено строительство 7 туннелей, 9 виадуков, 7 автомобильных мостов и 11 подземных переходов. ООО «ESDESCON» поставило эластомерные опоры и деформационные швы Maurer только для мостов, построенных компанией Körpü-Bina Tikinti. Мы гордимся тем, что реализуем часть Плана развития Карабаха.

ООО «ESDESCON» осуществляет поставку эластомерных опор и деформационных швов MAURER для проектов мостов, реализуемых в нашей стране. Одним из таких проектов является проект автодороги Муганлы-Исмаиллы-Габала. Проект автодороги относится к проектам реконструкции. Общая протяженность дороги после реконструкции составит 76,6 км, а число полос увеличится с 2 до 4. Мы поставили эластомерные опоры и деформационные швы MAURER более 10 мостов, построенных ООО «KÖRPÜ BİNA TİKİNTİ» в рамках этого автодорожного проекта.