MAURER поставляет деформационные швы, опоры и демпферы для проектов мостов и виадуков. Одним из глобальных проектов MAURER в этой области является мост Champlain через реку Святого Лаврентия в Монреале, Канада. Для этого проекта Maurer выбрала свой продукт Guided Cross-Tie (управляемый перекрестный соединитель) и поставила его вместе с устройством, предотвращающим сход с рельсов, в рамках нового проекта.
Общая протяженность моста составляет 3,4 км, основной пролет — 240 м, высота — 170 м. Первая версия моста была построена в 1962 году. Однако сильные ветры, суровые зимы и землетрясения потребовали нового решения для этого моста.
Основными требованиями к деформационным швам для этого железнодорожного моста были:
1. Полная водонепроницаемость.
2. Проведение работ не должно мешать транспортному потоку.
3. Возможность установки прочной плиты в центре бетонной дороги.
4. Идеальное раскрытие и закрытие зазоров.
5. Способность работать при температуре от -35 до +40 градусов.
Деформационный шов Guided Cross-Tie, используемый для железнодорожных мостов, имеет ту же логику, что и Swivel Joist, предназначенный для автодорог. Однако из-за железнодорожного применения он подвергается большей нагрузке, учитывая быстрое движение и торможение поездов.
По результатам тестов деформационный шов обеспечивает возможность смещения в целом на протяженности 10 км. Общий срок службы моста составляет 125 лет, срок службы деформационного шва — минимум 60 лет.
