MAURER поставляет деформационные швы, опоры и демпферы для проектов мостов и виадуков. Одним из глобальных проектов MAURER в этой области является мост в Хорватии. Общая протяженность моста составляет 2404 м. Его высота составляет 55 м, и он включает пять центральных пролетов длиной 285 м каждый.
Для этого проекта MAURER разработала и произвела 32 сферические опоры. Из них 16 опор выдерживают горизонтальные нагрузки до 19 МН. Одной из сложных задач для MAURER в этом проекте была вертикальная установка этих опор. Остальные 16 опор должны были выдерживать горизонтальные нагрузки до 33 МН.
Все 32 опоры могут совершать резкие смещения до 1,3 м во время сильного землетрясения. Самая длинная опора имеет длину 3 м, ширину 1,2 м и высоту 330 мм.
Для этого проекта также было поставлено 2 деформационных шва. Каждый деформационный шов состоит из 14 профилей. Одной из важных задач, поставленных заказчиком перед MAURER, была максимальная устойчивость деформационных швов к коррозии. Поэтому MAURER выбрала гибридный дизайн. А именно, верхняя часть деформационного шва была изготовлена из специальной нержавеющей стали (специально разработанной для защиты от износа), а нижняя часть – из конструкционной стали. Это обеспечивает максимальную защиту поверхности деформационного шва от износа.
Для этого проекта MAURER разработала и произвела 32 сферические опоры. Из них 16 опор выдерживают горизонтальные нагрузки до 19 МН. Одной из сложных задач для MAURER в этом проекте была вертикальная установка этих опор. Остальные 16 опор должны были выдерживать горизонтальные нагрузки до 33 МН.
Все 32 опоры могут совершать резкие смещения до 1,3 м во время сильного землетрясения. Самая длинная опора имеет длину 3 м, ширину 1,2 м и высоту 330 мм.
Для этого проекта также было поставлено 2 деформационных шва. Каждый деформационный шов состоит из 14 профилей. Одной из важных задач, поставленных заказчиком перед MAURER, была максимальная устойчивость деформационных швов к коррозии. Поэтому MAURER выбрала гибридный дизайн. А именно, верхняя часть деформационного шва была изготовлена из специальной нержавеющей стали (специально разработанной для защиты от износа), а нижняя часть – из конструкционной стали. Это обеспечивает максимальную защиту поверхности деформационного шва от износа.
