Проект: «Поддержка самого высокого железнодорожного моста в мире»
Необходим был мост для соединения железной дороги через глубокое ущелье реки Ченаб в Индии, что представляло серьезную инженерную задачу. Железнодорожный мост Ченаб, расположенный в Джамму и Кашмире, имеет высоту 359 м (1 178 футов), что делает его самым высоким железнодорожным мостом в мире.
Роль DYWIDAG:
• Поставила и установила грунтовые анкеры (май 2014 – июнь 2017) и временные ванты для монтажа арки (декабрь 2017 – июнь 2021).
• Обеспечила локальное производство для предотвращения повреждений при транспортировке.
• Завершила строительство арки в апреле 2021 года и провела нагрузочные испытания 56 вант к декабрю 2021 года.
• Установила горизонтальные связи в марте 2022 года, завершив арку; демонтаж вант запланирован на осень 2022 года.
Рассчитанный на срок службы 120 лет, мост способен выдерживать ветер скоростью 266 км/ч и землетрясения зоны V.
Необходим был мост для соединения железной дороги через глубокое ущелье реки Ченаб в Индии, что представляло серьезную инженерную задачу. Железнодорожный мост Ченаб, расположенный в Джамму и Кашмире, имеет высоту 359 м (1 178 футов), что делает его самым высоким железнодорожным мостом в мире.
Роль DYWIDAG:
• Поставила и установила грунтовые анкеры (май 2014 – июнь 2017) и временные ванты для монтажа арки (декабрь 2017 – июнь 2021).
• Обеспечила локальное производство для предотвращения повреждений при транспортировке.
• Завершила строительство арки в апреле 2021 года и провела нагрузочные испытания 56 вант к декабрю 2021 года.
• Установила горизонтальные связи в марте 2022 года, завершив арку; демонтаж вант запланирован на осень 2022 года.
Рассчитанный на срок службы 120 лет, мост способен выдерживать ветер скоростью 266 км/ч и землетрясения зоны V.
