Прецизионный измерительный инструмент для ремонта вантового моста
Мемориальный мост Юджина Талмаджа прошел ремонт вантовой системы и демпферов после 15 лет эксплуатации. Передовые технологии точных измерений DYWIDAG обеспечили успешную модернизацию.
Предыстория:
• Первоначальный мост (1953-1954 гг.) был заменен новым вантовым мостом в 1991 году для пропуска более крупных судов.
• Мост имеет вертикальный клиренс 185 футов (311 м) при высоком приливе и горизонтальный клиренс 1 023 футов (56 м).
Проблемы и вызовы:
• Уретановые демпферы, установленные у основания и на вершине каждого ванта, подвергались постоянным вибрациям, что приводило к их ослаблению со временем.
• Из-за температурных изменений вантовые канаты и пролетное строение расширяются и сжимаются, усложняя точное размещение демпферов.
• Сложность модернизации: новые демпферы должны были идеально вписаться в существующую геометрию выходных труб, требуя высокой точности.
Решение и инновации DYWIDAG:
• Современные измерительные приборы и программное обеспечение обратного проектирования позволили собрать точные данные.
• Роботизированные манипуляторы выполняли измерения с точностью до одной тысячной дюйма, обеспечивая идеальную подгонку демпферов.
• На основе измерений в реальном времени была создана 3D-модель для изготовления и установки.
Результаты и влияние:
• Новые демпферы были изготовлены и установлены всего за одну неделю.
• Передовые технологии DYWIDAG значительно упростили процесс измерений, производства и монтажа.
• Стабильность Мемориального моста Талмаджа была восстановлена, продлевая срок его службы и обеспечивая безопасную эксплуатацию.
Этот проект продемонстрировал передовую точность инженерных решений, подтверждая экспертный уровень DYWIDAG в сфере структурной реабилитации.
Мемориальный мост Юджина Талмаджа прошел ремонт вантовой системы и демпферов после 15 лет эксплуатации. Передовые технологии точных измерений DYWIDAG обеспечили успешную модернизацию.
Предыстория:
• Первоначальный мост (1953-1954 гг.) был заменен новым вантовым мостом в 1991 году для пропуска более крупных судов.
• Мост имеет вертикальный клиренс 185 футов (311 м) при высоком приливе и горизонтальный клиренс 1 023 футов (56 м).
Проблемы и вызовы:
• Уретановые демпферы, установленные у основания и на вершине каждого ванта, подвергались постоянным вибрациям, что приводило к их ослаблению со временем.
• Из-за температурных изменений вантовые канаты и пролетное строение расширяются и сжимаются, усложняя точное размещение демпферов.
• Сложность модернизации: новые демпферы должны были идеально вписаться в существующую геометрию выходных труб, требуя высокой точности.
Решение и инновации DYWIDAG:
• Современные измерительные приборы и программное обеспечение обратного проектирования позволили собрать точные данные.
• Роботизированные манипуляторы выполняли измерения с точностью до одной тысячной дюйма, обеспечивая идеальную подгонку демпферов.
• На основе измерений в реальном времени была создана 3D-модель для изготовления и установки.
Результаты и влияние:
• Новые демпферы были изготовлены и установлены всего за одну неделю.
• Передовые технологии DYWIDAG значительно упростили процесс измерений, производства и монтажа.
• Стабильность Мемориального моста Талмаджа была восстановлена, продлевая срок его службы и обеспечивая безопасную эксплуатацию.
Этот проект продемонстрировал передовую точность инженерных решений, подтверждая экспертный уровень DYWIDAG в сфере структурной реабилитации.
